Autoescuela En Ruta. Autoescuelas en Albacete: FORMACIÓN OBLIGATORIA EN 24 PAÍSES DE EUROPA, ¿Y ESPAÑA?

FORMACIÓN OBLIGATORIA EN 24 PAÍSES DE EUROPA, ¿Y ESPAÑA?

Formación teórica obligatoria
Hace tiempo publicamos un artículo, sobre la forma en que abordan la formación del permiso de conducir en diferentes países del mundo.  En este artículo, os mostramos los 24 países que tienen formación obligatoria presencial para la parte teórica y un mínimo de clases prácticas para poder presentarse al examen del permiso de conducir. Te mostramos únicamente la formación del permiso de coche B y te desvelamos las intenciones de España, en post de una formación vial de calidad y persiguiendo una tasa de mortalidad del 0%.

FORMACIÓN OBLIGATORIA PARA EL PERMISO DE CONDUCIR EN EUROPA

Como son muchos los datos que vamos a aportar, no nos vamos a enrollar y vamos a ir directos al grano. ¿A qué formación obligatoria tienen que asistir, los alumnos que acceden por primera vez a un permiso, en este caso el permiso B?

1. ALEMANIA

TEÓRICA: 18 horas obligatorias presenciales en la autoescuela + 3 de formación específica.

PRÁCTICA: 12 horas de prácticas en diferentes circunstancias.


2. AUSTRIA

TEÓRICA: 20 lecciones comunes (50 minutos) + 12 específicas (50 minutos)

PRÁCTICA: 18 prácticas (50 minutos)


3. BÉLGICA

TEÓRICA: CURSO DE INICIACIÓN + 12 Opcional y 12 más tras 2 suspensos.

PRÁCTICA: 20 horas prácticas.


4. BULGARIA

TEÓRICA: 40 horas obligatorias.

PRÁCTICA: 31 horas de prácticas.


5. CROACIA 

TEÓRICA: 30 horas relativas al tráfico + 35 horas relativas al vehículo + 9 horas de primeros auxilios

PRÁCTICA:  Sin número obligatorio pero el profesor certificará la validez del alumno para presentarse a examen. 


6. DINAMARCA

TEÓRICA: 16 clases (45 minutos)

PRÁCTICA: 24 clases. 


7. ESLOVAQUIA

TEÓRICA: 20 horas sobre el tráfico + 2 horas sobre el vehículo + 3 horas sobre la conducción + 4 horas sobre seguridad vial + 3 horas de conducción segura.

PRÁCTICA: Mínimo de 585 kilómetros recorridos en diferentes entornos. 


8. ESLOVENIA

TEÓRICA: 16 horas (general) + 8 horas (adicional)

PRÁCTICA: 20 prácticas (50 minutos) + primeros auxilios.


9. ESTONIA

TEÓRICA: 41 clases por fases (certificado autoescuela 2 años) + 5 clases (permiso definitivo)

PRÁCTICA: 42 prácticas (certificado autoescuela 2 años) + 7 clases (permiso definitivo)


10. FINLANDIA

TEÓRICA: 19 horas obligatorias.

PRÁCTICA: 18 prácticas (60 minutos)


11. FRANCIA 

TEÓRICA: Obtención del Certificado de Seguridad Vial obligatorio.

PRÁCTICA: 13 prácticas (60 minutos)


12. GRECIA

TEÓRICA: 20 horas de formación genérica

PRÁCTICA: 25 horas de conducción. 


13. HUNGRÍA

TEÓRICA: 28 horas presenciales.

PRACTICA: 29 horas (ciudad, carretera, noche) y 580 kilómetros recorridos. 


14. IRLANDA

TEÓRICA: No obligatoria.

PRÁCTICA: 12 Horas de conducción obligatorias. 


15. ISLANDIA

TEÓRICA: 13 horas de formación obligatoria.

PRÁCTICA: 12 horas de conducción. 


16. ITALIA

TEÓRICA: No obligatoria

PRÁCTICA: 6 horas en diferentes entornos. 


17. LETONIA 

TEÓRICA: Asistencia a 11 módulos de formación (55 horas)

PRÁCTICA: 6 módulos prácticos (20 horas)


18. LITUANIA

TEÓRICA: 40 horas de formación.

PRÁCTICA: 30 clases de conducción. 


19. LUXEMBURGO

TEÓRICA: 12 horas teóricas obligatorias. 

PRÁCTICA: 16 prácticas de conducción. 


20. NORUEGA

TEÓRICA: 17 horas (Etapa 1)

PRÁCTICA: Cursos de conductas y hábitos en la conducción.

CURSO SEGURIDAD EN CARRETERA: 4 teóricas y 12 prácticas (Etapa 4)


21. POLONIA

TEÓRICA: 26 horas + 4 horas de primeros auxilios.

PRÁCTICA: 30 HORAS + 4 en recinto cerrado. 


22. PORTUGAL

TEÓRICA: 27 horas por módulos. 

TEÓRICO-PRÁCTICA: 5 horas.

PRÁCTICA: 32 horas, 500 kilómetros recorridos + 2 horas de conducción nocturna.


23. REPÚBLICA CHECA

TEÓRICA: 32 horas obligatorias + 4 horas si se suspende. 

PRÁCTICA: 34 horas prácticas (circuito, tráfico mínimo, medio, mantenimiento del vehículo y primeros auxílios)


24. RUMANIA

TEÓRICA: 24 horas en 5 bloques. 

PRÁCTICA: 30 horas prácticas y 300 kilómetros recorridos. 


PAÍSES SIN FORMACIÓN OBLIGATORIA PARA EL PERMISO DE CONDUCIR

En la lista de países que no exigen ningún tipo de formación obligatoria o mínima, nos encontramos con Suecia, Reino Unido, Países Bajos, Malta, Liechtenstein, Chipre y sí... también España. Pero nuestro país, lleva ya tiempo realizando jornadas entre diferentes entes públicos y privados, con el fin de incorporar una formación teórica mínima presencial. Como referente de estas jornadas, hablamos de "Retos y desafíos de la Seguridad Vial" y cuya meta es haber buscado soluciones antes de 2030, incorporando una formación más adecuada a la nueva movilidad. 

La realidad manda y nos muestra que el camino que han seguido el resto de países con formación obligatoria, no sólo incide en la baja siniestralidad, también consigue una mayor concienciación sobre materias como la seguridad vial, civismo y otros valores que no pueden aprenderse sentado detrás de un ordenador. 

Aunque no creemos que sea necesario imponer clases prácticas obligatorias, en Autoescuela En Ruta Albacete si seguimos creyendo en la necesidad de la formación teórica presencial. Por ello, seguimos dando clases en nuestras aulas y usamos tecnologías para impartir clases por videoconferencia, para aquellos que no puedan asistir a la autoescuela. 

El contacto humano es esencial para concienciar. Estudiar el temario y realizar un gran número de test, no garantiza una completa comprensión de todo lo necesario para ser un conductor seguro y eficiente en todo momento. 

Por ello, desde Autoescuela En Ruta Albacete, apoyamos y aplaudimos la iniciativa de los alumnos al asistir a clases. Nos gustaría que no se impusiera una formación obligatoria por ley, pero reconocemos que es el único camino para hacer frente a la nueva movilidad y que todos los usuarios de la vía podamos circular teniendo en cuenta no sólo las normas, también siendo conscientes de los riesgos y que debemos ser empáticos y respetuosos con los demás. El objetivo es claro, salvar vidas. 

¿Y cómo son los exámenes en Europa?

Países como el Reino Unido, que no tienen formación obligatoria, te exigirán superar un test de 50 preguntas para el permiso B (30 en España), un examen de percepción de riesgos muy exigente y un examen práctico de 40 minutos (25 en España), con evaluación de conocimiento del vehículo, percepción visual y conducción. 

En otros países, puedes encontrarte con un examen teórico en dos fases: Oral y escrito o tipo test. En otros, tras superar las pruebas te darán un permiso con límite de validez. Si has demostrado ser un buen conductor será renovado. 


Si quieres saber más entra aquí: Estudio realizado por INTRAS (Universidad de Valencia)


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